Виртуальная Жизнь СергоФана

Cтанции МЦД будут работать в режиме открытых турникетов.
В течение следующих двух недель - с 25 ноября по 8 декабря проезд на МЦД будет бесплатным. Турникеты будут открыты для дополнительной корректировки оборудования. Вход в метро и на МЦК осуществляется по действующим тарифам.
Для пассажиров дальних зон бесплатный проезд доступен на прямых поездах от всех станций Белорусского (до Дровнино, Звенигорода и Усово), Савёловского (до Савёлово и Дубны), Рижского (до Шаховской), а также Курского направлений (не далее 107 км.). Исключением являются экспрессные маршруты, в которых будет работать контроль.
На станциях далее 107 км по Курскому направлению проезд осуществляется по билетам в соответствии с действующими тарифами. Билет можно приобрести у кассиров-контролёров без сбора.

Подробнее про МЦД.

Есть такая поговорка: "Поспешишь -людей насмешишь". Правда, в этом случае не рассмешили, а огорчили. Додумались же не только енрпавильно подсчитать пассажиропоток (похоже, не учли ажиотаж в первые дни работы железной дороги в формате МЦД и "зайцев", которым теперь выгодно проехать по Тройке), но и поставить вместо 10-12-вагонных поездов семивагонные. В результате пассажиры мчатся к последним дверям (до других не успевают добежать), забиваются битком, задерживают поезд или ломают двери, в результате ломается весь график. Сокращены или урезаны некоторые дальние поезда, а поезда между Курским и Белорусским направлениями и вовсе отменены. И система оплаты "Тройками" давала сбои либо не была настроена на некоторых станциях вообще. Вот и решили "успокоить" общественность бесплатным проездом в ближайшие две недели.
А всё оттого, что у Путина 21-е ноября оказалось свободным для того, чтобы прокатиться на электричке.

https://instagram.com/p/B5KHNk5HHqu

А три недели назад недалеко от Станколита было так:

https://instagram.com/p/B4fhrOaHmR9

Странно, но несмотря на то, что тестировали сдвоенные составы Иволга, а по МЦД в результате поехали одиночные поезда, и местами в час "пик" случился невывоз.

Платежные системы Mastercard и "Мир" совместно с Московским метрополитеном анонсировали запуск акции для пассажиров метро и Московского центрального кольца (МЦК). В частности, держателям этих карт будет предоставлена скидка при бесконтактной оплате проезда, сообщается в пресс-релизах платежных систем. Это сделано в виде кешбека: сначала списывается полная стоимость поездки (42 рубля), а в течение короткого времени (от считанных секунд до нескольких минут) возвращаются на счёт 16 рублей на "Мастеркард", и 15 на карту "Мир". Я проверил, скидка на моей карточке работает.
Для держателей "Мастеркард" скидка продлится до конца сентября, для пользователей карты "Мир" - до конца года, к тому же завтра и послезавтра (7 и 8 сентября) у владельцев "Мира" проезд будет равен одному рублю. Халява!

И заодно отрекламирую бесплатный рок-фестиваль "Наши в городе", который будет проходить 7-8 сентября на проспекте академика Сахарова. Планирую сходить туда.

"Pro//Движение.Экспо" - Масштабный железнодорожный салон техники и технологий на пространстве колеи 1520, который открылся вчера и будет проходить по субботу включительно в подмосковной Щербинке. В субботу вход на выставку свободный.


XIV Международный авиационно-космический салон МАКС-2019 открыл свои двери позавчера, и тоже будние дни - для специалистов.


Мы собираемся ехать в субботу на авиасалон "МАКС".
А куда собираетесь ехать вы?

По этому поводу уже прошли некоторые мероприятия, но не все. Например, в фирменных магазинах московского метро на «Трубной» и «Маяковской» на этой неделе можно также купить одежду и сувениры со скидками до 84%.

Сегодня открылась выставка форменной одежды метрополитена в Центре профориентации. Впервые здесь покажут отреставрированные портреты работников московского метро, представленных к государственным наградам. Посетить выставку можно будет в течение месяца.

Не обойдется и без традиционного парада поездов. Для всех, кто мечтает увидеть все типы подвижного состава на одной линии, он состоится в ближайший выходной день – 18 мая. Участниками парада станут Еж-3, 81-717/714 «Номерной», 81-720.1/721.1 «Яуза», 81-740/741 «Русич», 81-760/761 «Ока», 81-765/766/767 «Москва» и ретропоезд «Сокольники», стилизованный под подвижной состав из вагонов типа «А» 1935 года постройки. Начало парада намечено на 9:45 от станции Комсомольская.

Московский метрополитен также выпустил тематические билеты «Единый» на 1 и 2 поездки и праздничные «Тройки». Они выполнены в традиционных красных тонах с надписью «84 года Московскому метрополитену». Тираж праздничных карт составил 10 тысяч экземпляров, а билетов «Единый» - 400 тысяч. Приобрести памятные билеты «Единый» и карты «Тройка» можно с 15 мая как в кассах метро, так и в билетных автоматах. Но мне праздничные карты "Тройка" пока не попались.

Со вчерашнего дня (20 января) пассажиры поездов дальнего следования АО "ФПК" (дочернее общество ОАО "РЖД") могут приобретать билеты по невозвратным тарифам. Совершить поездку по невозвратному билету можно будет с 19 апреля. Пока - только на две пары поездов, в Воронеж и Ижевск. Скидка - от 5 до 20 процентов от базовой стоимости. Подробнее. Посмотрим, как будет высчитываться скидка на деле, и будет ли выгодно рисковать. Я обычно чётко и заранее планирую поездки, не отменяя их, но бывают случаи, когда я выбираю другой поезд или другие места, и сдаю билеты, а иногда даже покупаю два билеты с разным временем отправления-прибытия, и ближе к поездке сдаю менее удобный билет. Примерно 180 рублей комиссии не жалко, если есть желание иметь выбор.
А вы сдаёте железнодорожные билеты?

Вчера я посетил макет нового плацкартного вагона на Казанском вокзале. По непонятным причинам макет был закрыт, досконально осмотреть его не удалось, но я сфотографировал бОльшую часть интерьера и сегодня утром выложил в сеть. И везде пошло активное обсуждение нового дизайна плацкарта. Если кто-то ещё не видел мои фотографии, размещу их и здесь:

( Collapse )
Первый вагон уже выпущен и сейчас проходит испытания и сертификацию. Как вам? С одной стороны, удобнее, с другой - теснее, темнее, и с крупным багажом будет проблематично.

22 марта на севере Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена открылись станции «Селигерская», «Верхние Лихоборы» и «Окружная».
Подробнее в моём ЖЖ.


Станция "Окружная" Московского метрополитена - первая станция Люблинско-Дмитровской линии после "Петровско-Разумовской". Находится в непосредственной близости от одноимённой железнодорожной станции и станции МЦК, но сейчас открыт дальний от них выход в город, к тому же направлен он в обратную сторону. Когда откроют второй выход в город, этот скорее всего будет не нужен. А сейчас чтобы прйти к электричкам Савёловского направления и МЦК, нужно идти через стройку; хорошо хоть по пути сделали деревянный настил, и в первый день после открытия там было чисто. Судя по тому, что строительство второго наклонного хода и всей инфраструктуры ещё в само разгаре, ждать второго выхода придётся до конца года, если не больше. Зато в будущем все три станции будут связаны в единый транспортный узел по принципу "сухие ноги".
Сама станция типовая на этой линии, отделанная симпатичным камнем - светлым по центру станции, тёмным на полу и светло-коричневым по бокам. Главное отличие оформления - белые круглые фонари подсветки, идущие на протяжении всей станции; простенько, но смотрится симпатично.
Вестибюль станции - стандартный, зелёного цвета. У выхода уже была установлена новая остановка с новым аншлагом, рядом стоял стенд с изменением автобусных маршрутов, но без указания даты ввода. Странно, что автобусу 24к с его большими интервалами ввели заезд к метро, а основному маршруту 24 - нет.
Полный фотоотчёт.
( Collapse )

Осенью прошлого года victorborisov провёл исследования качество воздуха в общественном транспорте, а также самолётах. Результаты оказались неутешительными:
Чем мы дышим в наземном транспорте Москвы;
Чем мы дышим в транспорте Москвы: Один день в метро и МЦК;
Чем мы дышим в самолёте на примере Boeing 737-800.
Результаты измерений показывают, что концентрация пыли больше всего содержится на станциях метро, а отсутствие кислорода, точнее, превышение углекислого газа - в большинстве подвижного состава наземного общественного транспорта (НОТ), что скорее всего возникло из-за отсутствия принудительной приточной вентиляции в большинстве современного НОТа, особенно автобусов: вы неоднократно видели надписи в автобусах, запрещающие открывать форточки якобы из-за работающего кондиционера, а на самом деле один и тот же воздух гоняется внутри автобуса, охлаждаясь, но не очищаясь, а фильтры на кондиционерах не всегда регулярно меняются. В результате при большом скоплении пассажиров мы имеем душный транспорт и распространение чужих бактерий по всему салону. Такая же рпоблема и в поездах метро с заблокированными форточками, особенно в "Русичах" (привет, Арбатско-Покровская линия). Более-менее легко дышать в Ласточках, поскольку там фильтры ещё не убитые, и подавляющая часть маршрута идёт на поверхности.
Темой заинтересовались различные СМИ; статья с результатами измерений появилась на сайте одного из интернет-изданий. Но уже через несколько часов она была удалена по прямому указанию Департамента транспорта Москвы, а через некоторое время в Дептрансе потребовали уволить автора неугодного материала из редакции издания. Интересно, что им не понравилось в статье? Ведь если всё написанное неправда, то почему не опубликовать опровержение? Или всё-таки проблема действительно существует?
Возможно, это - одна из причин, почему я люблю перемещаться по городу на велосипеде.

В Москве появится новая ветка метро: она соединит радиальные железнодорожные направления и будет наземной. Путин поддержал проект новой линии.
Новость месячной давности в "Ведомостях" со схемой, по которой видно, что речь идёт не о метро, а о железной дороге, причём некоторые связи уже давно существуют, просто предлагается их модернизировать для снижения интервалов движения поездов и увеличения скорости. Иначе можно сказать, что уже сейчас есть линия "метро" в Крюково - туда же ездят те же поезда "Ласточка", что и по МЦК. Так же можно сказать и про другие крупные города ближайшего подмосковья, куда сейчас ездят поезда с тактовым расписанием.
Я хотел об этом написать ещё месяц назад, но забыл, а сегодня об этом напомнила новость о том, что план строительства Московских центральных диаметров подписали власти Москвы, Московской области, руководители РЖД и Минтранса РФ. Кстати, забавное с точки зрения геометрии словосочетание -"центральные диаметры".

( Collapse )

И вдогонку - новость о том, что с 1 января проезд в общественном транспорте Москвы подорожает, но на многопоездочных билетах.

И - немного сказок о планах открытия станций на новой кольцевой линии метро. Как думаете, хотя бы первый участок от "Делового центра" до "Петровского парка" до конца 2017 года откроют? Я почти уверен, что нет.

Ещё одна транспортная новость: 17 марта на улицах Москвы появились новые трамваи Витязь-М; они перевозят пассажиров по 17 маршруту.
Новость на официальном сайте Мосгортранса.
17 марта на маршруте было два трамвая, всего же их в Москве уже 13 штук (остальные подготавливают к выпуску на линию), в дальнейшем Москва подписала контракт с производителем - Тверским вагоностроительным заводом - на поставку трёхсот трамваев в три ближайших года, по 100 трамваев в год.
Мне трамвай понравился - светлый и просторный салон, тихий, удобный. В трамвае нет турникетов, у каждой из шести дверей установлен валидатор, соответственно входить можно в любую дверь.
На самом деле это не первые подобные трамваи - уже два с половиной года в Москве эксплуатируются подобные трамваи PESA Fokstrot (71-414), но трамвай "Витязь-М" собран в России, в Твери, и мне понравился больше.
( Collapse )
( Collapse )
Кто-нибудь уже прокатился на трамвае Витязь-М? Как вас ощущения?